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英国GKN推出电动车全新电力驱动系统

发布时间:20-03-26

该系๑统高300mm∝,宽325mm,仅重54】kg,http://m.scq008.vip G▌KN宣传大约比|︴()〔〕其他微信赛车群 类似的动力传动系统&轻2』.5kg。

GKN先进工程和电子驱动系统主管TheoGassman在一次访⿻谈中说:“我们的?系统消除了电子电源和电机之间的连接器和电缆,节省了大量成本。”

另外,系统性能显著提高并增加了模块化。

“制造商们正在推动更☼高层次的整合,并希望电机集成在一起传输,”⊙他说∠∮,&ldqu┘o;这可以达成更深的机械集成,而且对燃料节省也很重要——减少重量,电机功率重量比也就越大,也就获得更好的性能。&r⇔dquo;

Gassman透露,虽然这些系统正在内部开发中,但他们利用了不同供应商提供的零部件。“系『统不仅是用于一种车型中的,而是要能适用于多种车型,”他说,“生产这种适ㄨ应系Ⅴ统更复杂,但利用更多制造商,整体开发成本下降。”

Gassman说这些模块化系统可以为多个厂♣家生产各种他们想要的设※计,包括前驱动、后驱动以及全轮驱动。

&ldqu■o;你开发系统的功能越多,车的功能就越多,并且ぁ缩小了发动机的尺∷寸,”他补充说,“你◘可以在前轮驱动的城市车和后轮驱动的跑车中使用共享部件。”

GKN的传动系统〾将不仅适用于☆多*种车型中,还可提供不同的特色。“有些车不是只讲性能,” Gassman继续道,&lⅪdquo;他们很ↀ有意思,能与爱好者们建立起情北京28微信群 感。”

“我们可以利用限滑差速器和扭矩定向来提高驾驶者的乐趣,&r◣dquo; Gassman说。

Gassman对这个即将问世的GKN技术充满信心。GKN希望将来更多汽车制造商购买其适应不同变化的≯传动♦系统。汽车制造商只要简单地将它们☑整合到车型中即可。

&ldquo⿳;这项技术将直接降低电动汽车的▍价格,”Gassman强调,“我们现在正面临电动汽车的第二波需求,所以我们要有一个适当的商业计划,并且制造▓商们需要一个明确的战略。”

G▶assman的总结也正是GKN未来的发展方向。

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